XCMG 70ton Offical NXG5900D3T самосвал
1. Qilong T-сериялуу самосвал кум, таш, руда, руда порошогу, темир порошогу, курулуш шлактары жана башка ар кандай жүктөр үчүн иштелип чыккан. Курулуш аянтынын жана шаардык жол кыймылынын негизинде, ал оор жүк түрүндөгү, курама типтеги жана шаардык курулуш шлак типиндеги бир катар продукцияга ээ. Продукциянын мындай түрү күчтүү кубаттуулугу жана натыйжалуу транспорту менен мүнөздөлөт жана миңдеген өндүрүштүк текшерүү экспериментинен өткөн.
2. Үч жылдык тажрыйбадан жана өркүндөтүүдөн кийин, энергетикалык тутум, руль тутуму жана тормоздоо тутуму ар тараптуу оптималдаштырылды жана өркүндөтүлдү, бул оор жүктөрдүн ар кандай түрлөрүнө жана иштин татаал шарттарына ылайыктуу. Анын көтөрүп жүрүү мүмкүнчүлүгүнүн, ишенимдүүлүгүнүн, коопсуздугунун жана үнөмдүүлүгүнүн айкын артыкчылыктары бар.
3. "Qilong" T сериясындагы оор жүк ташуучу унаа, ата мекендик жана чет өлкөлүк белгилүү күчтүү кубаттуу кыймылдаткычты кабыл алат, кошумча системанын дал келүүсүн оптималдаштырат, колдонуу шарттарына ылайык өндүрүмдүүлүктү оптималдаштыруу үчүн чет элдик белгилүү программаларды колдонот ар кандай моделдерде, негизинен, берүү системасы менен дал келет жана бүтүндөй унаанын кубаттуулугун жана экономикалык көрсөткүчтөрүн жакшыртат.
4. Подшипник тутумунда, "Qilong" T сериясындагы оор жүк ташуучу унаа базардын сегменттештирилишине жана колдонуу чөйрөсүнө ылайык, жакшы подшипниктин иштөө мүмкүнчүлүгүн жана тийиштүү жылмакайлыкты көздөйт. Ал асма компоненттерин бириктирүүнүн дал келген айкалышы жөнүндө колдонуучунун ар кандай талаптарын канааттандырат.
5. Тормоз тутумунда "Qilong" Т-сериялуу оор жүк ташуучу унаа ECE эрежелерин жана gb12676 талаптарын канааттандырууга, тормоз тутумунун басымын жакшыртууга, тормоздун аралыгын кыскартууга жана коопсуздугун жогорулатууга арналган; тутумдун ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн жогорку натыйжалуу тормоздук клапанды жана тез туташтыргычты кабыл алыңыз.
аниондар |
Жалпы өлчөмдөр |
Узундук |
9235mm |
Туурасы |
3485mm |
||
Бийиктик |
4005мм |
||
Деңиз базасы |
3850 + 1700 мм |
||
Дөңгөлөктүн тебеси |
Алдыңкы дөңгөлөк |
2745mm |
|
Арткы дөңгөлөк |
2526mm |
||
Мин. Тазалоо |
410mm |
||
Жакындоо бурчу |
38 ° |
||
Кетүү бурчу |
50 ° |
||
Алдыңкы бөлүк |
1735мм |
||
Арткы өсүү |
1750мм |
||
Жүк көлөмү |
6200 × 3300 × 1650мм |
||
Cab |
Үлгү |
3.3м сол жактагы дислокациялык кабина |
|
Жүргүнчүлөр |
1 |
||
Engine |
Үлгү |
WP12G460E310 |
|
Көчүрүү |
11.596L |
||
Чыгуу кубаты |
338kW |
||
Max. моменттин ылдамдыгы |
2000N · m |
||
Clutch |
Үлгү |
Φ430 Диафрагма тартма түрүндөгү жазгы муфтасы |
|
Иштөө |
Гидротехникалык колдонмо |
||
Жугуу |
Үлгү |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
Иштөө |
Ийкемдүү вал |
||
Алга катышы |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
Кайтарым катышы |
10.51 |
||
Айдалган октук |
Үлгү |
35T PENGXIANG |
|
Негизги редуктордун катышы |
15.66 / 17.62 |
||
Тормоздун түрү |
Барабан |
||
Дифференциалдык кулпу |
Октор аралык дифференциалдык кулпу |
||
Алдыңкы огу |
Үлгү |
19T PENGXIANG |
|
Тормоздун түрү |
Барабан |
||
Колеса |
Rim |
11.25 / 12.0-25 |
|
Тир |
16.00-25 |
||
Frame |
Үлгү |
Box beam |
|
HxW-t |
480mm |
||
Рамка туурасы |
1150мм |
||
Токтото туруу |
Front |
Түрү |
Жалбырак булагы |
Жалбырак булактары |
15 |
||
Арткы |
Түрү |
Салмактуу токтотуу |
|
Жалбырак булактары |
17 |
||
Руль |
Үлгү |
Φ120 Циркуляциялык шар түрүндөгү гидравликалык кубат |
|
Унаа башкаруу |
23.27 |
||
Насостун максималдуу басымы |
17MPa |
||
Тормоз тутуму |
Номиналдык басым |
1MPa |
|
Тормоз кызматы |
Кош схемалуу пневматикалык тормоздоо |
||
Тормоз тутуму |
Жазгы энергия сактоочу тормоз |
||
Көмөкчү тормоз тутуму |
Кыймылдаткычтын чыгуучу тормозу + Тездетүүчү |
||
Электр тутуму |
Чыңалуу |
24V |
|
Генератордун кубаты |
2.2kw |
||
Батареянын чыңалуусу / сыйымдуулугу |
2 × 12V / 165Ah |